咨询热线:

郑州科海重工机械有限公司

联系人:

电话:0371-64102733

传真:0371-64392429

企业邮箱:zzkehai@126.com

网址:www.zzkehai.com

地址:河南省巩义市朝阳西路7号

当前位置:主页 > 新闻中心 > 技术新闻 > 新闻中心

加气混凝土生产线切割机组改进方案

来源:未知 作者:hnkehai 点击次数:
导读: 1.切割小车 地翻式切割机和空翻式切割机最大的区别不是翻转,当增加去底皮翻转台后,空翻比地翻还多了一次翻转:最大的区别就是空翻切割机有两台长距离平移的切割小车,而且对坯体切割的主要工作全在切割小车上完成。由于传统切割小车的结构限制,导致切割
 1.切割小车
  地翻式切割机和空翻式切割机最大的区别不是翻转,当增加去底皮翻转台后,空翻比地翻还多了一次翻转:最大的区别就是空翻切割机有两台长距离平移的切割小车,而且对坯体切割的主要工作全在切割小车上完成。由于传统切割小车的结构限制,导致切割沟盖上防护盖板后,沟口开放面狭窄,造成切割过程中大量切割废料不能落人切割沟内。频繁的清理工作使切割工成了生产线中最累且最繁忙的工种。要想从根本上解决切割废料问题,必须先从改进切割小车人手,以便有效的加宽切割沟开口,方便废料人沟。
 
   不知别的工厂的切割小车是啥样,我设计切割小车的思路是为方便落料而尽量减少盖板宽度,为增加强度而设法缩短立柱高度。
图中小车两侧加装了可拆卸的挡板,开口宽从O.8米增加到1.4米,可将落料接住导人沟内;连接方管旋转45度,可减少积料;横梁提高可缩短立柱,筋板加宽以增加强度;立柱上的定位块增加了对侧板的纵向定位功能(白色部分)。
 
    2.纵切挡板
    切割过程中大量的切割废料是从纵切机对坯体进行侧切时产生的,只要在这一段加装可方便打开的纵切挡板即可最大限度减少废料污染。在前面已对切割小车进行改进的基础上,纵切挡板把废料导入切割小车挡板内落人切割沟中,小车继续前进途中经过带传感器的压缩空气喷嘴时,挡板上的积料被吹落沟内。当需要更换钢丝或维护设备时,压下挡板把手,可升起挡板脱离倾斜支架靠向立柱,腾出工作空间。
 
  3.横切清根装置
  当横切机完成切割后,坯体两端的废料往往不会有序的全部倒落到切割沟中,剩余废料常常会洒落到坯体继续运动途中所经过的地方。有些德国横切机两端各设一根带着刀具的立柱,靠立柱旋转90度带动刀具做水平运动对坯体底部清根使废料失去支撑而倒落下来,但是结构比较复杂,制造成本偏高。国内设备无此装置,经常靠人工清根或手工分离废料使之倒落。
 
    我设计的横切清根装置可用螺栓安装于横切框两端,当接到横切到底的传感器信号后靠汽缸推动刀架对坯体自上而下旋切清根,停气后刀架靠弹簧回复原位。此清根过程将坯体底部废料整个挖去一块,可确保废料失去支撑而倒落下去。此装置对地翻切割机也同样适用。
 
  4.切割钢丝压头装置
  切割过程中常有断钢丝的现象,有时甚至连续断丝,因而钢丝需求量大。钢丝压头工作既繁琐又难以保证压头质量,直接影响到切割效率,一直是切割工比较头痛的事情。  我设计的钢丝压头装置可直接安装在横切机顶升梁上,使钢丝压头工作变得简单易行:成卷的钢丝装在右边钢丝盘上,抽出的钢丝穿过可调节松紧的钢丝导槽,套上铜管,选择绕过左边的定长(横切或纵切)导轮,再套上铜管,将铜管置于钳口下,卡紧钢丝,下压把手,一次定长做出钢丝两端的W形压头,然后从压头外剪断钢丝即可做好一根切割钢丝。
 
 
 5.切割沟清理装置
    切割沟内的废料浆在长距离流动中难免会有沉淀,这就造成操作工每天必须花大气力清理切割沟,否则沉淀层会越积越厚,给清理工作带来更大的麻烦。我经历过的工厂,管理者们都提过同样的要求,“能否设法在切割中自动清理料浆,减轻工作人员劳动强度?”
 
    切割沟底部都是带有坡度的,而清理装置应在由高向低运行时开始接触沟底工作,反向运行时必须收起脱离沟底避免接触料浆。因结构限制,清理装置无法连接外部动力,可利用的条件是切割小车的运动和承载坯体的侧板重力。我的设计是在切割小车下面装一个浆耙随切割小车往返运行,靠侧板的重力落下和收起。浆耙下行落下,上行收起,但是由于切割沟的最低点往往是在中部,两部切割小车运行时的沟底情况正好相反,所以浆耙运动有两种形式四个动作:A 1.装载侧板后浆耙落下:A2.卸下侧板后浆耙收起;B 1.装载侧板后浆耙收起;B2.卸下侧板后浆耙落下。
 
    6.优化切割废料浆输送系统
    各生产线中的切割废料浆输送方法都各有特点,虽大同小异,但也各有优劣。设计不好的废料浆输送系统的共同毛病是管线过长或管路分支多、阀门多,造成管道和管件浪费、管件故障增加、最重要的是管道容易因料浆不易排空而沉淀堵塞管路。优化切割废料浆输送系统的思路就是合理的设计管路,尽量降低管线长度和减少管件用量,多用煨制弯头替代冲压弯头以便降低料浆流动阻力,确保管路泄压后能够排空剩余料浆。
 
 
    7.去底皮翻转台侧板锁紧装置
    当装载坯体的侧板停放到翻转台小滑车上时,有一对抓钩随着小滑车运动而将侧板逐步锁紧,侧板的厚度偏差有可能影响抓钩的锁紧力并可能对小滑车的运行距离也产生影响,更因为抓钩高出侧板1O毫米以上,导致侧板清理装置必须割出避让豁口以便不与抓钩产生干涉,其副作用是不能有效对侧板进行清理。其次,伸出的抓钩破坏了翻转台的美感,也使得吊机在翻越抓钩时要倍加小心。为此,设计了靠齿轮齿条传动使插入侧板底部的压头旋转90度压住侧板并用弹性聚氨酯垫圈(或蝶形弹簧)克服侧板高度公差的锁紧装置。图中齿条长200mm固定于翻转架上,齿轮轴套和小滑车钻孔焊接,弹性垫圈克服侧板压紧面高度差,齿轮分度圆直径为直径190,小滑车运行距离150毫米时,压头正好旋转90度压紧侧板槽钢。小滑车的改进可同时解决侧板定位锁紧和消除刮板干涉问题,并使翻转台得到美化。
 
    8.蒸养车防倾定位装置
    由于蒸养车轨距较窄、三模侧立进釜时承载面较宽,而且总是先从最外侧向蒸养车加载坯体.稍不注意就会造成蒸养车侧倾致使坯体倒地。另外,蒸养车在加载工位时还需要准确定位但是又不能阻挡其继续前行。用户对防倾有一些比较好的解决方案,根据用户防倾方案的原理结合对:厂定位装置的改善,我设计了一套蒸养车防倾定位装置。
 
    图中支杆仅可朝前倾斜,靠安装在轴销上的扭簧保持直立,也可靠背面的翻转压板迫使支杆朝前倾斜以便于在特殊情况下蒸养车逆向运行;弹性定位器加耳环限制弹起高度,也是为了防止蒸养车逆向运行时顶坏防倾定位装置。当蒸养车断电就位时靠弹性定位器卡住轮架槽钢限制继续滚动,加载坯体时则有支杆顶住最外边的侧板边沿防止侧倾。
 
  9.侧板返回滚道
  我见过四种侧板或底板返回滚(辊)道,辊轴式、链轴式、摩擦轮式和钢绳牵引式,结构过于复杂,用钢量太多,前三种的共同点是传动电机多,造价高昂。后两种的共同点是滚轮的导向性差,输送过程中常有侧板跳槽卡住现象,不得已还得加装防护装置,在增加用钢量的同时也使得平时难以跨越通行。吸取德国全自动混凝土大板生产线中承载着制品的大型模具平面输送经验,用独立滚轮构成滚道,靠钢绳牵引或摩擦轮传动来输送小小的侧板应该不成问题。
 
    该滚轮成本低易制造,滚轮不会轴向窜动,加高轮缘后导向准确。安装时不用垫铁,按照尺寸要求在各预埋铁上就位,通过螺栓和底部筋板调整滚轮踏面的水平高度、直线度和轮距,全部调完后再将筋板与立柱和预埋铁牢固焊接即可,极大的简化了安装过程,节省了工时和钢材。
 
    1O.提高地翻式切割机切割频率的思路
    地翻切割机最大优点是占地面积和整机投资比空翻切割机小,可一次切割实现六面扒皮,最大缺点是切割频率比空翻切割机低,不能加工砌块的扣手凹槽。因为扣手槽在中国几乎用不到,所以切割频率比空翻切割机低就成了地翻切割机的最大缺点。实际上,地翻切割机频率为平均每模六分钟,而空翻切割机最快可达到每模四分钟(德国设备)。原因就是地翻切割机是一个工位要完成多个工序(翻转、纵切、横切、再翻转),而空翻则在多个工位分步完成上述动作。地翻切割机在一个工位上完成四步工序的现状无法改变,好在地翻切割机工作行程短,在此工位上用的时间并不算多,因此可以通过缩短底板在翻转台大滑车上就位和离开的时间来提高切割频率。传统工艺是用桥式起重机把载坯底板放到大滑车上,切割完毕后再用另一部桥式起重机把载坯底板吊离,此过程难以实现自动控制,完全取决于起重机司机的操作熟练程度,一般情况下要占用一分多钟的时间。我的解决思路是:在工艺上优化布置切割流程,用脱模吊机或带脱模功能的摆渡车取代切割机前的桥式起重机,通过摩擦轮驱动的滚道把底板送上或离开大滑车完成切割过程,用桥式起重机或吊机(二者功能一样,区别在于:吊机运行轨道低,在地面机架上运行,可在普通机械厂制造;桥式起重机运行轨道较高,在吊车梁上运行,需在有资质的专业设备厂制造。)进行釜前码垛和排列。这样消除了等待吊装底板的时间使切割工序形成连续过程,从而提高地翻切割频率。

空翻切割机
加气混凝土(空翻)切割机

加气混凝土(地翻)切割机
加气混凝土(地翻)切割机

加气块切割机组
 
版权所有:科海重工    备案号:豫ICP备09004257号   服务热线:0371-64102733    传真:0371-64392429
声明:本网站所有信息及产品知识,未经允许,不得转载!否则将用法律武器维护自己的合法权益!